กิจกรรมในจังหวัดปานามา

กิจกรรม ที่ท่องเที่ยว และทัวร์

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
The buses of Panama.
  • find price illustration

    ดูกิจกรรม

    สำรวจประสบการณ์นับพัน ตั้งแต่กิจกรรม สถานที่ท่องเที่ยว ไปจนถึงทัวร์รายวันและบริการรับส่ง
  • calendar shield illustration

    จองได้อย่างง่ายดาย

    ไม่ต้องต่อคิว จองตั๋วออนไลน์ภายในไม่กี่นาทีเพื่อเข้าชมสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมพร้อมยกเลิกหลายกิจกรรมได้ฟรี
  • trophy illustration

    ให้รางวัลตัวเอง

    สมาชิกประหยัดอย่างน้อย % เมื่อคุณจองกิจกรรม

กิจกรรมยอดนิยม

ทัวร์ & ทริปไปเช้าเย็นกลับ

ดูทั้งหมด 60 กิจกรรม
ปานามาซิตี้: ล่องเรือคาตามารันรวมทุกอย่างไปยังเกาะทาโบกา

ปานามาซิตี้: ล่องเรือคาตามารันรวมทุกอย่างไปยังเกาะทาโบกา

ระยะเวลากิจกรรม 8 ชั่วโมง 15 นาที
9.4 จาก 10 โดยมี 62 รีวิว
ยกเลิกฟรี
ราคาอยู่ที่ ฿3,076 ต่อผู้ใหญ่ 1 คน
ปานามาซิตี้: ล่องเรือคาตามารันรวมทุกอย่างไปยังเกาะทาโบกาเปิดในแท็บใหม่

การผจญภัย & กิจกรรมกลางแจ้ง

ดูทั้งหมด 20 กิจกรรม
ปานามาซิตี้: สัมผัสประสบการณ์ซิปไลน์เหนือเมือง

ปานามาซิตี้: สัมผัสประสบการณ์ซิปไลน์เหนือเมือง

ระยะเวลากิจกรรม 30 นาที
9.2 จาก 10 โดยมี 22 รีวิว
ยกเลิกฟรี
ราคาอยู่ที่ ฿1,243 ต่อผู้ใหญ่ 1 คน
ปานามาซิตี้: สัมผัสประสบการณ์ซิปไลน์เหนือเมืองเปิดในแท็บใหม่

ทัวร์ส่วนตัว

ดูทั้งหมด 10 กิจกรรม
ปานามา: ทัวร์หมู่บ้าน Embera และอุทยานแห่งชาติ Chagres

ปานามา: ทัวร์หมู่บ้าน Embera และอุทยานแห่งชาติ Chagres

ระยะเวลากิจกรรม 6 ชั่วโมง
ยกเลิกฟรี
ราคาอยู่ที่ ฿2,455 ต่อผู้ใหญ่ 1 คน
ปานามา: ทัวร์หมู่บ้าน Embera และอุทยานแห่งชาติ Chagresเปิดในแท็บใหม่

สถานที่ยอดนิยม

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

ห้างสรรพสินค้ามัลติพลาซ่าแปซิฟิกมอลล์

เมื่อไป ปานามาซิตี คุณจะไปเดินดูของละลานตาได้ที่ ห้างสรรพสินค้ามัลติพลาซ่าแปซิฟิกมอลล์ คุณจะได้ชิมความอร่อยที่ร้านอาหารชั้นนำเมื่อมาย่านนี้

ห้างสรรพสินค้ามัลติพลาซ่าแปซิฟิกมอลล์
Avenida Balboa

Avenida Balboa

จะเลือกซื้อของฝากกลับบ้าน ต้องไปที่ Avenida Balboa ใน ปานามาซิตี มาที่นี่แล้วไปเดินชมธรรมชาติดูสิ

Avenida Balboa
Amador Causeway

Amador Causeway

คุณก็ซึมซับประวัติความเป็นมาของ Ancon ได้ เพียงเดินทางไป Amador Causeway เดินเล่นเลียบทะเลหรือแวะเยือนแหล่งช้อปปิ้งได้ในย่านที่คึกคักแห่งนี้

Amador Causeway
ซินตา โกสเตรา

ซินตา โกสเตรา

เที่ยวสนุกกลางแจ้งที่ ซินตา โกสเตรา พื้นที่สีเขียวแสนสวยใน ปานามาซิตี มาที่นี่แล้วไปเดินเล่นแถวทะเลดูสิ

ซินตา โกสเตรา
ถนนเซลล์ 50

ถนนเซลล์ 50

คุณก็ซึมซับประวัติความเป็นมาของ ปานามาซิตี ได้ เพียงไปเยือน ถนนเซลล์ 50 ตื่นตาตื่นใจกับคาสิโน หรือลองกิจกรรมอย่างทัวร์ท้องถิ่นก็ดีไปอีกแบบ

ถนนเซลล์ 50
Panama City skyline during the day #seetheworld

อุรุกวัยสตรีท

เมื่อมีทริปไป ปานามาซิตี คุณจะหาซื้อของฝากกลับบ้านได้ที่ อุรุกวัยสตรีท เมื่อมาย่านที่เหมาะสำหรับครอบครัวแห่งนี้ คุณจะได้ชิมความอร่อยที่ร้านอาหารชั้นนำ

อุรุกวัยสตรีท

อัลบรูคช็อปปิ้งมอลล์

ถ้าอยากหาของฝากถูกใจ ต้องไปที่ อัลบรูคช็อปปิ้งมอลล์ แหล่งช้อปสุดฮิตใน Ancon เดินเล่นแถวทะเลในย่านที่มีวัฒนธรรมโดดเด่นแห่งนี้ หรือไปพิสูจน์ความอร่อยที่ร้านอาหารชั้นนำก็ดีไปอีกแบบ

อัลบรูคช็อปปิ้งมอลล์

Via Espana

เมื่อไป ปานามาซิตี คุณจะได้ช้อปกระจายให้ผ่อนคลายที่ Via Espana เดินเล่นเลียบทะเลหรือแวะเยือนคาสิโนได้ในย่านที่คึกคักแห่งนี้

Via Espana

ศูนย์การค้า El Dorado Mall

เมื่อไป ปานามาซิตี คุณจะหาซื้อของฝากกลับบ้านได้ที่ ศูนย์การค้า El Dorado Mall เดินเล่นเลียบทะเลในย่านที่คึกคักแห่งนี้ หรือไปเช็กอินที่บาร์น่านั่ง

ศูนย์การค้า El Dorado Mall

พื้นที่ของ จังหวัดปานามา

Casco Viejo

Casco Viejo

Casco Viejo มีไฮไลท์เด่นเป็นเอกลักษณ์ คือ สถานที่ทางประวัติศาสตร์และบาร์ นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวก็ควรมา จัตุรัส Independence และ พิพิธภัณฑ์ Interoceanic Canal

Casco Viejo
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

เบลลาวิสต้า

นักเดินทางชื่นชอบ เบลลาวิสต้า เพราะสามารถเที่ยวชมร้านค้าได้อย่างจุใจ ถ้าอยากไปเที่ยวรอบๆ ปานามาซิตี ก็แค่ไปขึ้นรถไฟที่สถานี Iglesia del Carmen หรือวีอา อาร์เจนตินา ที่นี่ คุณจะได้พบกับสถานที่ท่องเที่ยวขึ้นชื่อ อาทิ Via Espana และ คราวน์คาสิโน

เบลลาวิสต้า
เอ�ล กันเกรโฆ

เอล กันเกรโฆ

การเที่ยวชมร้านอาหารชั้นนำและคาสิโนถือเป็นไฮไลท์สำคัญของ เอล กันเกรโฆ ไหนๆ ก็มาเที่ยวที่นี่แล้ว อย่าลืมแวะชม คราวน์คาสิโน หรือ ตึกลักซอร์ทาวเวอร์ ด้วยนะ

เอล กันเกรโฆ
ซานฟรานซิสโก

ซานฟรานซิสโก

ซานฟรานซิสโก มีร้านอาหารเป็นไฮไลท์ อีกทั้งมีที่เที่ยวยอดนิยมอย่าง ห้างสรรพสินค้ามัลติพลาซ่าแปซิฟิกมอลล์ และ ถนนเซลล์ 50

ซานฟรานซิสโก
ซัน เฟลิเป

ซัน เฟลิเป

ถ้าได้มา ซัน เฟลิเป ต้องไม่พลาดแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมอย่าง จัตุรัส Independence และ พิพิธภัณฑ์ Interoceanic Canal

ซัน เฟลิเป
ปุนตา ปาอิติยา

ปุนตา ปาอิติยา

ปุนตา ปาอิติยา มีชื่อเสียงในเรื่องร้านอาหารชั้นนำ ทั้งยังมีแหล่งท่องเที่ยวสุดฮิตอย่าง Avenida Balboa และ Multicentro Panama ให้คุณได้แวะชมอีกด้วย พลาดไปเสียดายแย่เลยนะ

ปุนตา ปาอิติยา

เมืองใกล้กับ จังหวัดปานามา

ปานามาซิตี

ปานามาซิตี

โคลอน

โคลอน

ชีลีเบร

ชีลีเบร

เวรากรูซ

เวรากรูซ

Chepo

Chepo