เอาต์เวลล์

คู่มือท่องเที่ยว

Fenland: lupins in bloom, a crop of nursery stock at Outwell. When the nursery stock is in bloom the fields are startlingly colourful.
Fenland: lupins in bloom, a crop of nursery stock at Outwell. When the nursery stock is in bloom the fields are startlingly colourful.
Saint Clement Parish church, Outwell, Norfolk
Wisbech & Upwell tramway - Goodman's Crossing Wisbech & Upwell tramway's Upwell depot > 1241222 was 5 miles 72 chains distant from Wisbech. The line had eleven sidings, with two originally allocated for passenger traffic. During the fruit season the sidings could hold more than a hundred vans. The depot had a cattle dock, a depot office, a passenger waiting room, and a coal merchant's office and staithes. There was also an ash pit, and an old GER tender was used for a water tower until 1953 when it was removed. http://www.lner.info/co/GER/wisbech/route.shtml From the Upwell depot, which was the southern terminus of the tramway, the trains headed northwards > https://www.geograph.org.uk/photo/1241251 to the village of Outwell, crossing Small Lode > https://www.geograph.org.uk/photo/1241268 and passing a farm before emerging on Low Side > https://www.geograph.org.uk/photo/1241442 which was the final request stop. A farm driveway now runs where the railway trackbed used to be > https://www.geograph.org.uk/photo/1241431. Running parallel with Well Creek (the old course of the River Nene) the tramway then ran along the grassy verge seen in the foreground before reaching the final section of reserved track at Goodman's Crossing request stop before reaching Outwell Village depot. Outwell Village depot > https://www.geograph.org.uk/photo/1241458 was located just past the bridge seen in the background - by the old course of the River Nene and adjoined by St Clement's church on the other side. It originally had four sidings and was equipped with coal chutes to transfer coal to barges for distribution through the Fens. The depot had a small office building built from red brick > https://www.geograph.org.uk/photo/1241479 and an old van body for storage. The brick office still stands, but most of the depot site has since been built over by modern housing. The name of the cul-de-sac/access road is called "The Tramway". When during the 13th century the estuary silted up, the fens surrounding the market town and port of Wisbech were reclaimed for agricultural use. The new agricultural prosperity soon attracted railways such as the Eastern Counties Railway which opened a branch in 1847. In 1848 the East Anglian Railway built a branch from Watlington. A third line was built by the Peterborough, Wisbech & Sutton Bridge Railway (later the Midland & Great Northern Joint Railway) which opened a station on the other side of the River Nene in 1866. The trains carried fruit and vegetables to markets as far afield as London. In addition, the construction of a tramway line connecting the villages Upwell and Outwell with Wisbech commenced in 1882. Board of Trade's tram restrictions resulted in the unusual-looking locomotives which not only had speed restrictions but controls at both ends and wooden cowcatchers and skirts over the wheels. Six trams a day in each direction provided passenger services, with the full one way journey taking one hour. By October 1884 traffic had grown to 3000 passengers per week, with peaks of 2000 in a day for fetes and other special events. The tram competed with a canal that ran between Wisbech and Upwell and with the canal being in a poor financial condition the tram eventually finished it off. When motor omnibuses started to appear, however, passenger numbers declined drastically and passenger services were withdrawn in 1927, whereas freight traffic continued to flourish. With the introduction of two Drewry Shunters (BR Class 04) in 1952, Wisbech & Upwell became Britain's first all-diesel line. The line closed in March 1966. http://www.lner.info/co/GER/wisbech/history.shtml
Low Side Northeasterly view along Low Side which runs parallel with the old course of the River Nene (seen at left). After leaving Wisbech & Upwell tramway's Upwell depot > https://www.geograph.org.uk/photo/1241222 - the line's southern terminus - the trains headed northwards > https://www.geograph.org.uk/photo/1241251 to the village of Outwell, crossing Small Lode > https://www.geograph.org.uk/photo/1241268 and passing a farm before emerging on Low Side which was the final request stop. A farm driveway now runs where the railway trackbed used to be > > https://www.geograph.org.uk/photo/1241431. Low side is the name of the road with runs parallel with the old course of the River Nene - the tram followed this road's eastern verge. http://www.lner.info/co/GER/wisbech/route.shtml When during the 13th century the estuary silted up, the fens surrounding the market town and port of Wisbech were reclaimed for agricultural use. The new agricultural prosperity soon attracted railways such as the Eastern Counties Railway which opened a branch in 1847. In 1848 the East Anglian Railway built a branch from Watlington. A third line was built by the Peterborough, Wisbech & Sutton Bridge Railway (later the Midland & Great Northern Joint Railway) which opened a station on the other side of the River Nene in 1866. The trains carried fruit and vegetables to markets as far afield as London. In addition, the construction of a tramway line connecting the villages Upwell and Outwell with Wisbech commenced in 1882. Board of Trade's tram restrictions resulted in the unusual-looking locomotives which not only had speed restrictions but controls at both ends and wooden cowcatchers and skirts over the wheels. Six trams a day in each direction provided passenger services, with the full one way journey taking one hour. By October 1884 traffic had grown to 3000 passengers per week, with peaks of 2000 in a day for fetes and other special events. The tram competed with a canal that ran between Wisbech and Upwell and with the canal being in a poor financial condition the tram eventually finished it off. When motor omnibuses started to appear, however, passenger numbers declined drastically and passenger services were withdrawn in 1927, whereas freight traffic continued to flourish. With the introduction of two Drewry Shunters (BR Class 04) in 1952, Wisbech & Upwell became Britain's first all-diesel line. The line closed in March 1966. http://www.lner.info/co/GER/wisbech/history.shtml
Crown Lodge Hotel

Crown Lodge Hotel

3 out of 5
Downham Road Wisbech England
ราคา ฿3,846 ต่อคืน เข้าพัก 27 ก.พ. ถึง 28 ก.พ.
฿3,846
ราคารวม ฿4,616
27 ก.พ. - 28 ก.พ.
รวมภาษีและค่าธรรมเนียม
เมื่อเดินทางไป วิสเบค แล้วเข้าพักที่โรงแรมแห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น ที่จอดรถฟรี, อาหารเช้า และ ฟิตเนส ที่เที่ยวยอดนิยมในบริเวณใกล้เคียง ...
9.4/10 Exceptional! (125 รีวิว)
Yes

รีวิวเมื่อ 13 ก.พ. 2026

Crown Lodge Hotel
The Dukes Head Hotel

The Dukes Head Hotel

4 out of 5
5-6 Tuesday Market Place King's Lynn England
เมื่อเดินทางไป คิงส์ลินน์ แล้วเข้าพักที่โรงแรมแห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น Wi-Fi ฟรี, 2 ห้องอาหาร และ อาหารเช้า ผู้เข้าพักที่จองกับเรารีวิวว่าชอบพนักงานและความสะอาดของห้องพักเป็นพิเศษ ...
8.4/10 Very Good! (1,002 รีวิว)
YES THE ROOM FELT DIRTY NO TEA BAGS OR COFFEE OR SUGAR / SWEETNERS IN ROOM NEED A DRINK HAD TO GO DOWN FOR BREAKFAST EARLY NOT SATIFACTORY STAY HERE A FEW YEAR AGO DEFINEALY GONE DOWN HILL I SHOULD OF STAYED AT WEATHERSPPON BUT FANCIED A QUITE NIGHT HAD BEEN WORKING FROM 4AM UNTIL 9PM

รีวิวเมื่อ 26 ก.พ. 2026

The Dukes Head Hotel
ทิวลิปควีน, สปอลดิ้งไบมาร์สตันส์อินน์

ทิวลิปควีน, สปอลดิ้งไบมาร์สตันส์อินน์

4 out of 5
Goodison Road Spalding England
ขอเงินคืนได้เต็มจำนวนจองตอนนี้ จ่ายเมื่อเข้าพัก
ราคา ฿2,101 ต่อคืน เข้าพัก 8 มี.ค. ถึง 9 มี.ค.
฿2,101
ราคารวม ฿2,521
8 มี.ค. - 9 มี.ค.
รวมภาษีและค่าธรรมเนียม
เมื่อเดินทางไป สปอลดิง แล้วเข้าพักที่โรงแรมธุรกิจ แห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น Wi-Fi ฟรี, ที่จอดรถฟรี และ อาหารเช้า ผู้เข้าพักที่จองกับเรารีวิวว่าชอบพนักงานและความสะอาดของห้องพักเป็นพิเศษ ...
8.6/10 Excellent! (611 รีวิว)
Clean and tidy room.

รีวิวเมื่อ 31 ต.ค. 2024

ทิวลิปควีน, สปอลดิ้งไบมาร์สตันส์อินน์
ราคาต่อคืนที่ถูกที่สุดที่พบใน 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา อ้างอิงจากการเข้าพัก 1 คืน ผู้เข้าพัก 2 คน ราคาและจำนวนห้องพักว่างอาจมีการเปลี่ยนแปลง อาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติม
ห้องพักบริคเซจ, คิงส์ ลินน์ เดอะ วอล์ค

ห้องพักบริคเซจ, คิงส์ ลินน์ เดอะ วอล์ค

3.5 out of 5
10 Blackfriars Road King's Lynn England
เมื่อเดินทางไป คิงส์ลินน์ แล้วเข้าพักที่บ้านพักตากอากาศแห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น บริการทำความสะอาด ที่เที่ยวยอดนิยมในบริเวณใกล้เคียง ...
ห้องพักบริคเซจ, คิงส์ ลินน์ เดอะ วอล์ค
เดอะบาร์น

เดอะบาร์น

3.5 out of 5
3 Theatre Street Swaffham England
เมื่อเดินทางไป สวาฟแฟม แล้วเข้าพักที่อพาร์ตเมนต์แห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น ที่จอดรถฟรี ที่เที่ยวยอดนิยมในบริเวณใกล้เคียง ได้แก่ ...
เดอะบาร์น
Mrs Dale's Cottage

Mrs Dale's Cottage

3 out of 5
King's Lynn England
เมื่อเดินทางไป คิงส์ลินน์ แล้วเข้าพักที่คอทเทจสนามกอล์ฟ แห่งนี้ คุณจะได้เพลิดเพลินกับสิ่งอำนวยความสะดวก/ไฮไลท์ เช่น Wi-Fi ฟรี, ที่จอดรถฟรี และ สวน ที่เที่ยวยอดนิยมในบริเวณใกล้เคียง ...
10/10 Exceptional! (2 รีวิว)
Lovely cottage
Lovely cottage, quiet peaceful location and owners are lovely

รีวิวเมื่อ 20 ส.ค. 2025

Mrs Dale's Cottage
ราคาต่อคืนที่ถูกที่สุดที่พบใน 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา อ้างอิงจากการเข้าพัก 1 คืน ผู้เข้าพัก 2 คน ราคาและจำนวนห้องพักว่างอาจมีการเปลี่ยนแปลง อาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติม

สถานที่ยอดนิยม

เมืองใกล้กับ เอาต์เวลล์